BKM110減速機箱體潤滑油量。K系列減速電機構中的傳動裝置，各機構減速機形式有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、內擺線針輪減速器等，主要組成為：箱體、齒輪、軸、軸承、行星架（行星齒輪減速器所具有的）、內擺線輪（內擺線針輪減速器所具有的）。所以，對錐齒輪減速機的日常維修保養要掌握這些零部件和其他附件維保常識。
箱體潤滑油油量在油標尺規定的范圍內，油質要定期檢驗；有加油嘴的軸承要定期加潤滑脂；油封處不得有漏油想象。K系列減速電機工作時，其箱體特別是軸承處的發熱，不得超過允許的溫升。工作時，出現異音要進行故障判斷。出現異音的原因有齒輪節圓與軸偏心；齒輪工作面磨損后嚙合性能不好；軸承故障；齒輪損壞等情況。錐齒輪減速機制動器的制動行程，制動力矩機制動塊與制動輪的間隙都是靠正確的調整來保證，已達到兩制動塊與與制動輪有大小適當和相等間隙以及制動力矩適當。電動液壓推桿制動器和電磁制動器調整內容基本相同。不同之處在于：電動推桿制動器可以調整制動時間，電磁制動器瞬時制動不能對制動時間調整。
K系列減速電機在制動器合閘狀態，調整制動器制動行程調整螺母，使得指示器上端和刻在制動臂上的標志線（B）樣齊。制動瓦塊左右間隙調整，錐齒輪減速機制動器松閘狀態，旋轉制動塊左右間隙調整螺栓，使左右兩個制動瓦塊與制動輪之間的間隙相等，并通過測量穿過兩瓦塊軸銷中點和制動輪中點的中線來加以確認。制動瓦塊的上下間隙調整，制動器松閘狀態，旋轉制動器瓦塊上下間隙調整螺栓使瓦塊上端和下端與制動輪之間的間隙距離對稱均衡。K系列減速電機制動器力矩有制動彈簧的長度來確定。若彈簧長度不符合規定，改變制動彈簧長度調整制動力矩。通過調整裝在電動液壓推桿助推器處外殼上的制動時間調整旋把，改變錐齒輪減速機推桿油路回油孔的大小，制動時間得以調整。順時針旋轉調整旋把，制動時間變慢；逆時針旋轉調整旋把，制動時間變快。聯軸節是用來傳遞扭矩的部件。主要是將兩根軸互相連接起來，使它們齊轉動，在裝船機有三種聯軸節：彈性柱銷聯軸節、齒輪聯軸節、液力聯軸節，在臂架俯仰、臂架伸縮、皮帶機機構中聯軸節帶有制動輪。各種類型聯軸節日常檢查維保項目有：彈性柱銷聯軸節：橡膠圈不得有破損、油污；半聯軸節不能有裂紋；半聯軸節與軸不得有轉動；橡膠圈與半聯軸節銷孔間隙不大于2mm。
K系列減速電機齒輪聯軸節：聯軸節應有充分的潤滑；不允許有漏油、滴油現象；不允許出現跳動；半聯軸節提不應有疲勞裂紋，可用小錘敲擊，根據敲擊聲和油的浸潤來判斷有否裂紋；錐齒輪減速機的齒輪齒后磨損超過原尺厚的15-30%應更換。液力聯軸節：易熔塞合金有無滲油；機械密封有無漏油；油質油量必須符合規定；法蘭盤連接螺栓不能有松動。/wlwgjsj.html

本文鏈接:http://m.thfhfh.com/list_16/4552.html